| T-2／FST-2改 | |||||||
| 国産初の超音速練習機Ｔ−２。Ｅ／Ｇ以外は純国産で９６機が生産された。この機体をベース
に超音速支援戦闘機F-1が開発されたり、ブルーインパルスにも使用された。 尚、１９７１年（昭和４７年）７月２０日初飛行以来、超音速練習機としてパイロット養成に活躍 したものの、２００６年（平成１８年）３月２日に「５９−５１０７」FST-2改が引退し、３５年の歴史 の幕を降ろした。また派生型の超音速支援戦闘機F-1も、２００６年３月９日に引退した。 |
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２００４年は、自衛隊発足５０年となり、
各地の航空隊にて記念塗装機が作 られた。飛行開発航空団ではT-2が 選ばれ、ご覧のようなカラーリングが 施された。 |
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| 試作２号機 ２９−５１０２
２００２年１０月１８日に試作１号機が リタイヤした後、最古参のＴ−２とし て飛行した。 |
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ＦＳＴ−２改 ５９−５１０７号機
T-2をベースにＦ−１支援戦闘機と同じ 火器管制装置を後席に搭載し、Ｆ−１ 試作機の意味合いをもつ機体。 |
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| 後席は、キャノピーのままであるが覆
いをし、中に火器管制装置を搭載 している。 |
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試作３号機 ２９−５１０３
同機は、CCV機として改造され 各種実験飛行が行われた。 ’０４年岐阜基地航空祭会場にて |
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CCV機として改造された同機には、
ご覧のカナード翼が付けられた。 ’０４年岐阜基地航空祭会場にて |
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引退後も航空祭で展示されファンを
喜ばせていた５９−５１０７号機 ’０６年岐阜基地航空祭会場にて |
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同じく航空祭会場に展示された
２９−５１０４号機 ’０６年岐阜基地航空祭会場にて |
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１０６号機はＦＳ−Ｔ２改の疲労試験
に使用されたのでしょうか？ 前面風防はマスキングしたままです。 ’０６年岐阜基地航空祭会場にて |
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